網紅的藏寶箱【1月4日】美股2020年最後一天道指及標指再創新高，3大指數以全年高位收市，道指升196點或0.65%，標指升0.64%，納指升0.14%。早前指出標指上方阻力位於3740，上週四標指大部份時間受阻於3740，直至收市時才升穿頂收於3756，現時阻力已推上3760，標指的短線爆升令再升空間收窄，最大挑戰是動能上未見配合，加上疫情困擾，估計1月以慢牛向上推進居多。至於納指問題更明顯，12900阻力已開始發揮作用，最新阻力升至13000，但動能上開始轉弱，過去4個交易日均未能收高於12900之上，似乎納指率先遇上阻力。
白宮開始發放新一輪失業救濟金，首次申領救濟人數回落至78萬，但過去兩個月美國減少擴張，留意週三的小非農及週五的非農數字，且看就業是否有改善。近期美股對這些經濟數字較冷感，相信對美股影響不大。
反而假後疫情有失控跡象，歐美新增感染人數再創新高，打擊了歐美政府的新疫苗部署，疫情左右美股影響更大。除了疫情外，美國政情亦令人擔憂，國會兩黨爭鬥白熱化，侵侵提出加碼派錢2000美元方案更遭自己友共和黨反對而失敗告終，一不離二上週再行使總統否決權想否決國會的「國防授權法案」，再一次遭共和黨推翻，令任期不長的侵侵管治威信蕩然無存，美國的政治分裂已擴散至共和黨內部。
週二佐治亞州將舉行第二輪參議院重選，共和黨只要多贏取1席便能保住參議院的多數黨，相反民主黨全取兩席便能控制參議院，屆時拜登政府將變得十分強勢，好處是有利未來4年美國施政，但美股便要小心拜登的加稅政策。不過筆者又不會太悲觀，一旦民主黨控制了兩會，估計上半年便會重推3萬億美元的救市方案，在民主黨控制國會下，估計成事機會極高，單是這個憧憬便可抵消加稅之憂慮。
資金流出美元區，離岸人幣升穿6.5關口，外資繼續睇好A股，12月雖然有較多長假期，不過未阻外資買入A股，繼11月北向資金淨流入1006億後，12月再流入1101億元，連續兩個月創年內單月淨流入新高。外資流入亦合情合理，歐美因疫情狂印錢，但本土投資機會不多，相反中國早已走出疫情困擾，工業生產創出新高，借歐美低息投資高增長中國自然很吸引的投資，Tesla在中國設廠之成功，是一眾企業的借鏡。雖然仍面對中美爭拗，但那裡能賺錢，資金便往那裡投，這是簡單道理。
美股A股造好，理論上是利好港股，12月初筆者提醒要小心基金收爐效應，港股會相對難捱，基金收爐是指減少入場買貨，但並不代表要沽貨離場，只是買盤減少在散戶食糊下會呈現陰跌，結果12月形成一個陰跌唔落的局面，聖誕過後進入轉捩點，在基金粉飾廚窗下發功下，恒指最終以27231完結2020年，非常接近筆者預估的27500阻力。
經過4日急攻向上後，恒指又面對超買壓力，暫時向上27500至27800 阻力區非輕，短線估計又要先消化超買問題。筆者對港股仍抱有樂觀，但指數股便要懂得走上落，始終港股並非超強市況，短線要先看看26800至27000的消化能力，26800的蟹貨區經過12月消化後變成很強支持，只要守住再往上應該難度不高。
港股炒股不炒市，車股仍是市場熱炒板塊，在電車電池概念下，9月份筆者曾指出比亞迪（1211）升破118可見200，當升抵200元後，經過兩個月消化，175元已呈現第二次上車機會，估計今次再穿頂機會頗高。內地Tesla國產版Model Y 以34萬人仔售價帶來衝擊，估計會拉動今年的換車潮，電車仍是重中之重，但要留意比亞迪的刀片電池，至今並非歐美日車廠的合作伙伴，炒的同時亦要提防業績跟不上股價的問題。此外筆者同時看好的東風（489）再呈向上，11元目標仍然不變。
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